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  • A3 Sportback g‑tron
    A3 Sportback g‑tron

    Consumo de combustible combinado 5,4–5,1 m³/100 km

    Emisiones combinadas de CO2: 126–91 g/km

    El actual Audi A3 Sportback g-tron ha llegado a su fin de producción, pero nos alegra comunicar que en el último trimestre de este año pondremos a tu disposición una nueva versión. Un nuevo modelo que incluirá el nuevo estándar de emisiones. Mientras tanto, en tu Concesionario Oficial Audi podrás encontrar más vehículos de ocasión para disfrutar de la carretera al máximo.

  • A4 Avant g-tron
    A4 Avant g-tron

    El actual Audi A4 Avant g-tron ha llegado a su fin de producción, pero nos alegra comunicar que a finales del tercer trimestre de este año pondremos a tu disposición una nueva versión. Un nuevo modelo que incluirá el nuevo estándar de emisiones. Mientras tanto, en tu Concesionario Oficial Audi podrás encontrar más vehículos de ocasión para disfrutar de la carretera al máximo.

  • A5 Sportback g-tron
    A5 Sportback g-tron

    El actual Audi A5 Sportback g-tron ha llegado a su fin de producción, pero nos alegra comunicar que a finales del tercer trimestre de este año pondremos a tu disposición una nueva versión. Un nuevo modelo que incluirá el nuevo estándar de emisiones. Mientras tanto, en tu Concesionario Oficial Audi podrás encontrar más vehículos de ocasión para disfrutar de la carretera al máximo.

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Presentación del nuevo Q2 > Eventos > Audi España

Presentación del nuevo Q2

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Presentación en sociedad del nuevo Audi Q2

Lo mejor es imposible de etiquetar

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Dos noches inetiquetables para presentar el nuevo modelo de Audi

El evento contó con una increíble puesta en escena por parte de Lío Ibiza Cabaret, considerado por la crítica mundial como el mejor cabaret del mundo, para desarrollar dos fiestas inetiquetables. Los eventos se celebraron la noche del jueves 19 de mayo en el Palacio de Cibeles de Madrid y la del viernes 20 en la Sala Oval del Museo Nacional d´Art de Catalunya.

Lio interpretó su mejor repertorio, que finalizó con la entrada triunfal del Audi Q2. Hubo espectáculo, cena servida por dos grandes de la gastronomía, Ramón Freixá en Madrid y Nandu Jubany en Barcelona y muchas caras conocidas de diferentes ámbitos: la moda, la música, el cine o el arte. Vanessa Lorenzo, Adrián Lastra, Leticia Dolera, Carlos Jean, Oriol Elcacho, Risto Mejide, Espido Freire, Miriam Govanelli o José Corbacho fueron algunos de los invitados más destacados.

Impresionante puesta en escena

El concepto #untaggable estuvo presente en todos los momentos de la noche. Dispusieron de espejos interactivos a través de los cuáles, los asistentes podían compartir sus comentarios de Twitter en directo. Además, las fiestas fueron retrasmitidas por Periscope y también contaron con un importante componente de interacción digital.

Con el objetivo de generar interés mediático alrededor del lanzamiento se contó con la colaboración de Scott Schuman, el coolhunter más reconocido internacionalmente, creador del famoso blog The Sartorialist. Su misión fue seleccionar, en las calles de Madrid y Barcelona, a personas #untaggable que destacaran por su actitud y su estilo, y a las que invitó personalmente a la presentación del nuevo Audi Q2.

Además, los elegidos por Schuman pudieron cumplir su sueño: aparecer en el blog de estilo de referencia internacional.

Por otro lado y con el mismo objetivo, Audi escogió 5 influencers del mundo digital, los cuáles generaron 18 posts en sus redes sociales donde incitaban a sus fans a participar en un concurso en el que podían conseguir una invitación para el evento. La influencia mediática que provocaron Phil González, Miranda Makaroff, Laura Ponts, Conrad Roset y Monstruo Espaguetti resultó en más de 210.000 visitas.

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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos ya han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. A partir del 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituirá completamente al ciclo de conducción europeo NEDC, que es el procedimiento de ensayo utilizado en la actualidad. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC. A este respecto, el uso de valores de emisiones CO2 medidos con arreglo al WLTP a partir del 1 de septiembre de 2018 puede causar cambios cuantitativos en las obligaciones tributarias de los vehículos. Para más información sobre las diferencias entre los valores WLTP y NEDC, por favor, visiten nuestra web www.audi.es/wltp

Estamos obligados por ley a señalar los valores NEDC. En caso de vehículos homologados de conformidad con la normativa WLTP, los valores NEDC derivarían de la información obtenida bajo dicha normativa WLTP. Es posible especificar los valores WLTP de forma voluntaria adicionalmente durante el tiempo que prescribe la ley. Ambos valores tienen como finalidad exclusivamente la comparación entre los diversos tipos de vehículo. Dichos datos no hacen referencia a un vehículo específico y no constituyen parte de la oferta. El equipamiento opcional (partes accesorias, diferentes formatos de neumático, etc.) pueden afectar a valores relevantes de los vehículos, como el peso, la resistencia y la aerodinámica. Estos factores, junto con la climatología, las condiciones del tráfico y la forma de conducción, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de electricidad, las emisiones CO2 y las prestaciones del vehículo.

Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la ‘Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2’, que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía http://coches.idae.es/PDF/GuiaFinalN.pdf
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