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Audi piloted driving > Innovación Audi > Audi España

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El legado de Strelka

Un homenaje de Audi a la primera heroína espacial.

Hace 56 años una nave autopilotada, con una perrita callejera a bordo, hizo historia. Esa perrita soviética, llamada Strelka, se convirtió en el primer ser vivo en ir y volver del espacio. Casi 6 décadas después de su hazaña se ha convertido, junto con sus descendientes, en los protagonistas de una emocionante campaña sobre la tecnología de conducción pilotada más vanguardista del siglo XXI: Audi piloted driving.

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    En el legadodestrelka.es se encuentran los principales contenidos audiovisuales de la campaña: un documental interactivo y un video viral. El primero es una apasionante historia real, contada por quienes la vivieron en primera persona. Y en el segundo se recrea el homenaje de un tataranieto de Strelka a su abuela, al ritmo del potente tema de Iggy Pop “Wild One”. Además, también nos muestra la tecnología soviética del Sputnik frente a las sofisticadas innovaciones del Audi RS7 piloted driving. ¿Preparado para descubrir el legado de Strelka?

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    Audi ha seguido los pasos de esta pionera para conocer la historia de sus sucesores a través de cuatro generaciones. Un apasionante viaje que se inicia en la convulsa Guerra Fría y llega hasta nuestros días. Desde la estratosfera hasta Missouri, pasando por el Kremlin, la Casa Blanca y el glamuroso Hollywood de los 60.

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    Este vehículo de altas prestaciones incorpora el sistema de conducción pilotada que Audi lleva perfeccionando durante más de 15 años. Una tecnología que unida al Audi adaptative cruise control, Audi active lane assist o Audi Traffic Jam Assist está cambiando el concepto de conducción. La conducción pilotada no solo nos brinda una mayor seguridad sino que la conducción se vuelve más efectiva analizando en todo momento su entorno y anticipándose a futuros imprevistos. Con esta campaña Audi rinde tributo al espíritu inquieto e innovador, que empuja a los pioneros a abrir nuevas puertas al futuro para seguir avanzando.

© 2019 Audi España división de Volkswagen Group España Distribución, S.A.


La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos ya han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. A partir del 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituirá completamente al ciclo de conducción europeo NEDC, que es el procedimiento de ensayo utilizado en la actualidad. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC. A este respecto, el uso de valores de emisiones CO2 medidos con arreglo al WLTP a partir del 1 de septiembre de 2018 puede causar cambios cuantitativos en las obligaciones tributarias de los vehículos. Para más información sobre las diferencias entre los valores WLTP y NEDC, por favor, visiten nuestra web www.audi.es/wltp

Los valores de consumo de combustible "bajo, medio, alto, extra alto y combinado" indican el consumo de combustible con la correspondiente aceleración.

Estamos obligados por ley a señalar los valores NEDC. En caso de vehículos homologados de conformidad con la normativa WLTP, los valores NEDC derivarían de la información obtenida bajo dicha normativa WLTP. Es posible especificar los valores WLTP de forma voluntaria adicionalmente durante el tiempo que prescribe la ley. Ambos valores tienen como finalidad exclusivamente la comparación entre los diversos tipos de vehículo. Dichos datos no hacen referencia a un vehículo específico y no constituyen parte de la oferta. El equipamiento opcional (partes accesorias, diferentes formatos de neumático, etc.) pueden afectar a valores relevantes de los vehículos, como el peso, la resistencia y la aerodinámica. Estos factores, junto con la climatología, las condiciones del tráfico y la forma de conducción, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de electricidad, las emisiones CO2 y las prestaciones del vehículo.

Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la ‘Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2’, que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía http://coches.idae.es/PDF/GuiaFinalN.pdf
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