Asientos

Asientos

Asientos deportivos delanteros

Serie

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Asientos

Confort de los asientos

ISOFIX delantero

130,00 EUR

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Ventilación de asientos delante

1.600,00 EUR

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Asientos delanteros con regulación eléctrica y asiento del conductor con memoria

655,00 EUR

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Apoyacabezas delante

Serie

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Apoyacabezas delanteros ajustables longitudinalmente

175,00 EUR

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Asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica

Serie

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Asientos delanteros con regulación lumbar neumática y masaje lumbar

315,00 EUR

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Reposabrazos central de confort delante

Serie

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Asientos delanteros con regulación eléctrica

Serie

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Asientos delanteros calefactables

530,00 EUR

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Fijación del asiento para niños ISOFIX y Top Tether para los asientos traseros exteriores

Serie

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Asientos traseros

Banqueta trasera plus

Serie

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© 2023. Audi España división de Volkswagen Group España Distribución, S.A.U.

La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC. Para más información sobre las diferencias entre los valores WLTP y NEDC, por favor, visiten nuestra web www.audi.es/wltp

En caso de vehículos homologados de conformidad con la normativa WLTP, los valores NEDC derivarían de la información obtenida bajo dicha normativa WLTP. Ambos valores (WLTP y NEDC) tienen como finalidad exclusivamente la comparación entre los diversos tipos de vehículo. Dichos datos no hacen referencia a un vehículo específico y no constituyen parte de la oferta. El equipamiento opcional (partes accesorias, diferentes formatos de neumático, etc.) pueden afectar a valores relevantes de los vehículos, como el peso, la resistencia y la aerodinámica. Estos factores, junto con la climatología, las condiciones del tráfico y la forma de conducción, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de electricidad, las emisiones CO2 y las prestaciones del vehículo.

Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la ‘Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2’, que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía www.idae.es
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