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  • A3 Sportback g‑tron
    A3 Sportback g‑tron

    Consumo de combustible combinado 5,4–5,1 m³/100 km

    Emisiones combinadas de CO2: 126–91 g/km

    El actual Audi A3 Sportback g-tron ha llegado a su fin de producción, pero nos alegra comunicar que en el último trimestre de este año pondremos a tu disposición una nueva versión. Un nuevo modelo que incluirá el nuevo estándar de emisiones. Mientras tanto, en tu Concesionario Oficial Audi podrás encontrar más vehículos de ocasión para disfrutar de la carretera al máximo.

  • A4 Avant g-tron
    A4 Avant g-tron

    Consumo de combustible combinado 6,3–5,8 m³/100 km

    Emisiones combinadas de CO2: 137–108 g/km

    El actual Audi A4 Avant g-tron ha llegado a su fin de producción, pero nos alegra comunicar que a finales del tercer trimestre de este año pondremos a tu disposición una nueva versión. Un nuevo modelo que incluirá el nuevo estándar de emisiones. Mientras tanto, en tu Concesionario Oficial Audi podrás encontrar más vehículos de ocasión para disfrutar de la carretera al máximo.

  • A5 Sportback g-tron
    A5 Sportback g-tron

    Consumo de combustible combinado 6,2–5,6 m³/100 km

    Emisiones combinadas de CO2: 135–102 g/km

    El actual Audi A5 Sportback g-tron ha llegado a su fin de producción, pero nos alegra comunicar que a finales del tercer trimestre de este año pondremos a tu disposición una nueva versión. Un nuevo modelo que incluirá el nuevo estándar de emisiones. Mientras tanto, en tu Concesionario Oficial Audi podrás encontrar más vehículos de ocasión para disfrutar de la carretera al máximo.

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Audi SQ7 > Q7 > Audi España

Audi SQ7

Audi SQ7

Audi SQ7
4.0 TDI quattro tiptronic 1
116.145,00 EUR

  • Precio básico
    114.830,00 EUR
  • Equipamiento opcional
    1.315,00 EUR
  • Precio
    116.145,00 EUR
  • Tarifa mensual
    Cambiar tasa
    Tarifa:
    2
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El Audi SQ7: un icono absoluto

Dominio en una nueva dimensión: con sus 320 kW (435 CV) y 900 Nm de par motor, el Audi SQ7 es el SUV diésel más potente del mercado. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Múltiples características de diseño dotan al Audi SQ7 de un exterior expresivo e impresionante. El espacioso interior invita a relajarse.

Lo más destacado del SQ7

El compresor eléctrico
El compresor eléctrico
Presencia en cada línea: el diseño exterior
Presencia en cada línea: el diseño exterior
Confort en la conducción
Confort en la conducción
Sistemas de asistencia
Sistemas de asistencia
Amplitud en todos los asientos: el concepto de espacio
Amplitud en todos los asientos: el concepto de espacio
  • 563x317_ASQ7_D_161001.jpg
    Audi Empresa

    Queremos ser el motor de su empresa. Un motor para avanzarse a los demás. Para darle alas a sus proyectos. Ese es nuestro objetivo en Audi Empresa, entender las necesidades de movilidad de su negocio y brindarle soluciones personalizadas. Nuestro equipo de expertos profesionales le asesorará y pondrá a su disposición grandes ventajas y beneficios.

    Más información
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    Descubra el Audi SQ7 desde todos los ángulos

    Encontrará imágenes y vídeos que incluso se podrá descargar.

    Descubra más
El reto del SQ7

El Audi SQ7 vs Red Bull Alpha Jet. 435 CV frente a 10.600CV. El SUV de Audi acelera en sólo 4,8 segundos de 0 a 100 km/h. ¿Es suficiente para nuestro campeón de Le Mans y DTM, Mike Rockenfeller, para ganar la carrera de 300 metros?

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Información

Acabado de pintura personalizada Audi exclusive en Rojo granate efecto perla, una oferta de quattro GmbH. Su concesionario Audi le informará sobre la disponibilidad y el precio.

© 2018 Audi España división de Volkswagen Group España Distribución, S.A.


La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos ya han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. A partir del 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituirá completamente al ciclo de conducción europeo NEDC, que es el procedimiento de ensayo utilizado en la actualidad. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC. A este respecto, el uso de valores de emisiones CO2 medidos con arreglo al WLTP a partir del 1 de septiembre de 2018 puede causar cambios cuantitativos en las obligaciones tributarias de los vehículos. Para más información sobre las diferencias entre los valores WLTP y NEDC, por favor, visiten nuestra web www.audi.es/wltp

Estamos obligados por ley a señalar los valores NEDC. En caso de vehículos homologados de conformidad con la normativa WLTP, los valores NEDC derivarían de la información obtenida bajo dicha normativa WLTP. Es posible especificar los valores WLTP de forma voluntaria adicionalmente durante el tiempo que prescribe la ley. Ambos valores tienen como finalidad exclusivamente la comparación entre los diversos tipos de vehículo. Dichos datos no hacen referencia a un vehículo específico y no constituyen parte de la oferta. El equipamiento opcional (partes accesorias, diferentes formatos de neumático, etc.) pueden afectar a valores relevantes de los vehículos, como el peso, la resistencia y la aerodinámica. Estos factores, junto con la climatología, las condiciones del tráfico y la forma de conducción, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de electricidad, las emisiones CO2 y las prestaciones del vehículo.

Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la ‘Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2’, que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía http://coches.idae.es/PDF/GuiaFinalN.pdf
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