Tecnologías de motorización
Motores híbridos y eléctricos
Motores de combustión
Tecnologías de motorización disponibles en Audi
Sistema start/stop
El sistema start-stop apaga el motor cuando el vehículo se detiene y lo enciende al reanudar la marcha. Reduce el consumo y las emisiones, especialmente en conducción urbana. Funciona solo si se dan ciertas condiciones de temperatura y estado del motor y la batería.
Sistema de recuperación de energía
El sistema de recuperación de energía aprovecha la deceleración para convertir la energía cinética en eléctrica. El motor actúa como generador al soltar el acelerador o frenar, recargando la batería. Puede activarse de forma automática o manual y mejora la autonomía del vehículo.
Sistema Audi valvefit
El sistema Audi valvelift ajusta el tiempo de apertura de las válvulas según la carga del motor. De esta manera mejora la respuesta, aumenta el par y reduce el consumo. También permite desactivar cilindros para optimizar la eficiencia en condiciones de baja demanda.
Soporte de motor activo
Los soportes de motor activos reducen las vibraciones del motor generando oscilaciones opuestas. Se adaptan en tiempo real según el estado del vehículo, mejorando el confort, especialmente en motores diésel, con desactivación de cilindros o híbridos enchufables.
Cancelación activa de ruido
La Cancelación Activa de Ruido (ANC) elimina sonidos no deseados generando ondas opuestas que los anulan. Usa micrófonos para captar el ruido y crea un sonido de cancelación adaptado al interior. Funciona siempre, incluso con el audio apagado, para una experiencia más silenciosa.
Cylinder on demand
El sistema Audi cylinder on demand desactiva la mitad de los cilindros cuando el motor trabaja a baja o media carga. Corta la inyección, el encendido y cierra las válvulas, lo que reduce el consumo sin afectar al funcionamiento. La activación y desactivación es casi instantánea.
Compresor eléctrico
El compresor eléctrico (EPC) asiste al motor a muy bajas revoluciones cuando los gases de escape no generan suficiente energía. Funciona con un sistema eléctrico de 48 V y alcanza 70.000 rpm en 250 milisegundos. Mejora la respuesta del motor y reduce el consumo en conducción relajada.
