Audi RS 5 Avant - Tecnología
Consumo de combustible (combinado ponderado)*: 4,5–3,9 l/100 km (provisional); Consumo eléctrico (combinado ponderado): 18,7–17,8 kWh/100 km (preliminar); Emisiones de CO₂ (combinadas ponderadas)*: 102–88 g/km (preliminar); Clase de CO₂ (combinada ponderada): C–B (preliminar)*; Consumo de combustible con la batería descargada (combinado): 10,2–9,6 l/100 km (provisional); Clase de CO₂ con la batería descargada: G (provisional). Autonomía eléctrica (EAER): 75–83 km (preliminar)* Autonomía eléctrica (EAER ciudad): 81–86 km (preliminar)*
Las cifras de consumo y emisiones de CO₂ se facilitan en intervalos porque varían en función del equipamiento, el juego de ruedas y los neumáticos seleccionados.
Libera tus instintos
El Audi RS 5 combina un motor V6 TFSI* de 2.9 litros con un motor eléctrico, ofreciendo una potencia total de 470 kW (639 CV). Un poder excepcional del que podrás disfrutar al máximo gracias a la sorprendente función Boost y el sistema quattro con Dynamic Torque Control (control dinámico de par).
Control total
Selecciona uno de los tres modos de conducción RS y experimenta la potencia del Audi RS 5, o elige una conducción más silenciosa en el modo EV totalmente eléctrico.
¿Deportivo o aún más deportivo?
El sistema Audi drive select te permite elegir tu configuración preferida del motor, la suspensión, la dirección, el sonido y otros parámetros. El modo RS sport se centra en la agilidad pura. El modo RS torque rear* permite hacer drifting. Y el modo RS individual te permite realizar tu propio ajuste de precisión.
Tú decides
Elige entre el modo EV totalmente eléctrico y el modo híbrido, que combina el motor eléctrico y el de combustión interna. En el modo híbrido también puedes usar un deslizador para fijar el estado de carga de la batería que desees*, siempre que lo actives con la suficiente antelación.
Pilotos, a sus puestos
El Audi virtual cockpit del Audi RS 5 ofrece una visualización exclusiva de los modelos Audi Sport, con información sobre las fuerzas G, las cifras de aceleración en tiempo real y los tiempos por vuelta*, entre otros.
