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Audi Q8 SUV e-hybrid - Tecnología

Foto del Audi Q8 SUV e-hybrid.

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Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO₂ se facilitan en intervalos porque dependen del juego de ruedas y neumáticos que se utilice.

Capacidad neta de la batería:

22,0

kWh^*

Energía para el día a día

Carga del 0% al 100% en:

225

minutos^*

Carga mientras descansas

Potencia eléctrica máxima:

130

kW

Sensaciones eléctrizantes^*

Tecnología eléctrica llena de ventajas

Disfruta del placer de conducción de la potencia combinada del motor eléctrico y el motor TFSI junto al dinamismo excepcional de la tracción quattro.

Pura potencia
El sistema de propulsión está disponible en dos niveles de potencia: 290 kW^* o 360 kW^* de potencia total. En ambos casos disfrutas de una autonomía eléctrica de hasta 83 kilómetros (WLTP).

Brillante, en todas las condiciones

Déjate guiar con estilo gracias la innovadora tecnología de iluminación del Audi Q8 SUV que no solo te da la bienvenida al encenderlo, sino que además mejora tu seguridad tanto de día como de noche.

Firmas lumínicas digitales
Elige entre 4 combinaciones de firmas lumínicas diferentes para los faros HD Matrix LED^* con Audi laser light y los pilotos traseros OLED digitales^* a través del sistema MMI.

Otros modelos de Q8 disponibles

Vista lateral de un Audi Q8 SUV.

Audi Q8 SUV

Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO₂ se facilitan en intervalos porque dependen del juego de ruedas y neumáticos que se utilice.

Foto del Audi SQ8 SUV.

Audi SQ8 SUV

Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO₂ se facilitan en intervalos porque dependen del juego de ruedas y neumáticos que se utilice.

Foto del Audi RS Q8 SUV.

Audi RS Q8 SUV

Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO₂ se facilitan en intervalos porque dependen del juego de ruedas y neumáticos que se utilice.

© 2026. Audi España división de Volkswagen Group España Distribución, S.A.U.

La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC. Para más información sobre las diferencias entre los valores WLTP y NEDC, por favor, visiten nuestra web www.audi.es/wltp

En caso de vehículos homologados de conformidad con la normativa WLTP, los valores NEDC derivarían de la información obtenida bajo dicha normativa WLTP. Ambos valores (WLTP y NEDC) tienen como finalidad exclusivamente la comparación entre los diversos tipos de vehículo. Dichos datos no hacen referencia a un vehículo específico y no constituyen parte de la oferta. El equipamiento opcional (partes accesorias, diferentes formatos de neumático, etc.) pueden afectar a valores relevantes de los vehículos, como el peso, la resistencia y la aerodinámica. Estos factores, junto con la climatología, las condiciones del tráfico y la forma de conducción, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de electricidad, las emisiones CO₂ y las prestaciones del vehículo.

Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO₂ en los nuevos vehículos turismo, consúltese la ‘Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO₂’, que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía www.idae.es

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