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Motor > Audi Q8. El SUV deportivo que lo cambia todo. > Q8 > Audi España

Tu Audi Q8

Tu Audi Q8
45 TDI quattro tiptronic *
83.940,00 EUR

  • Precio básico
    82.560,00 EUR
  • Equipamiento opcional
    1.380,00 EUR
  • Precio
    83.940,00 EUR
  • Tarifa mensual
    Cambiar tasa
    Tarifa:
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Audi fulldrive es una marca comercializada por Volkswagen Renting S.A (Sociedad Unipersonal) Avda. de Bruselas 34 – 28108 Alcobendas (Madrid). Registro Mercantil de la provincia de Madrid. Tomo 2.138. Folio 63. Hoja nº.M–37860. Inscripción 1ª CIF. A80/185051.

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Líneas de equipamiento

4 de un total de 4 Motores

45 TDI quattro tiptronic

82.560,00 EUR

  • 7,1 s
  • 231–213 g/km (NEDC: 180–172 g/km)
  • 8,8–8,1 l/100km
  • 170 kW (231 CV)

50 TDI quattro tiptronic

86.080,00 EUR

  • 6,3 s
  • 232–214 g/km (NEDC: 182–175 g/km)
  • 8,8–8,2 l/100km
  • 210 kW (286 CV)

Black line edition 45 TDI quattro tiptronic

94.460,00 EUR

  • 7,1 s
  • 230–223 g/km (NEDC: 178 g/km)
  • 8,8–8,5 l/100km
  • 170 kW (231 CV)

Black line edition 50 TDI quattro tiptronic

97.980,00 EUR

  • 6,3 s
  • 231–224 g/km (NEDC: 180 g/km)
  • 8,8–8,6 l/100km
  • 210 kW (286 CV)

No se encontró ningún motor.

No hay motores están disponibles para este tipo de combustible en los equipos seleccionados.

Leyenda

  • Aceleración de 0-100 km/h
  • Emisiones combinadas de CO2
  • Consumo
  • Potencia máxima kW (CV)
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El motor TDI del Audi Q8

Los motores TDI de Audi, con su combinación de inyección directa y turboalimentación, son la promesa de un rendimiento excepcional gracias a su elevado motor, disponible en todos los rangos de velocidades del motor, y con un aumento constante de la potencia. Se trata de un motor heredado del mundo de la competición. El resultado: una experiencia de conducción dinámica desde una perspectiva totalmente nueva. Pero también son increíblemente dinámicos y te permiten sacar el máximo partido a cualquier carretera. El motor 50 TDI, por ejemplo, genera una potencia de 210 kW (286 CV), alcanza una velocidad máxima de 245 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos.
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quattro: potencia permanente en las cuatro ruedas

El sistema de tracción permanente quattro garantiza un mayor placer de conducción, especialmente en carreteras deslizantes. Si las ruedas de un eje pierden adherencia y amenazan con derrapar, el diferencial central redirige el par motor hacia el otro eje. El resultado es una mejor aceleración, una mayor estabilidad lateral y una mejor tracción.
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© 2019 Audi España división de Volkswagen Group España Distribución, S.A.


La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos ya han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. A partir del 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituirá completamente al ciclo de conducción europeo NEDC, que es el procedimiento de ensayo utilizado en la actualidad. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC. A este respecto, el uso de valores de emisiones CO2 medidos con arreglo al WLTP a partir del 1 de septiembre de 2018 puede causar cambios cuantitativos en las obligaciones tributarias de los vehículos. Para más información sobre las diferencias entre los valores WLTP y NEDC, por favor, visiten nuestra web www.audi.es/wltp

Los valores de consumo de combustible "bajo, medio, alto, extra alto y combinado" indican el consumo de combustible con la correspondiente aceleración.

Estamos obligados por ley a señalar los valores NEDC. En caso de vehículos homologados de conformidad con la normativa WLTP, los valores NEDC derivarían de la información obtenida bajo dicha normativa WLTP. Es posible especificar los valores WLTP de forma voluntaria adicionalmente durante el tiempo que prescribe la ley. Ambos valores tienen como finalidad exclusivamente la comparación entre los diversos tipos de vehículo. Dichos datos no hacen referencia a un vehículo específico y no constituyen parte de la oferta. El equipamiento opcional (partes accesorias, diferentes formatos de neumático, etc.) pueden afectar a valores relevantes de los vehículos, como el peso, la resistencia y la aerodinámica. Estos factores, junto con la climatología, las condiciones del tráfico y la forma de conducción, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de electricidad, las emisiones CO2 y las prestaciones del vehículo.

Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la ‘Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2’, que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía http://coches.idae.es/PDF/GuiaFinalN.pdf
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