Audi Motorsport
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Dominio absoluto
títulos mundiales
títulos de pilotos
victorias absolutas
victoria absoluta
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El Audi R26 empuja los límites de la tecnología con un monoplaza sorprendente que llevará a los modelos Audi que se producen en serie a un nuevo nivel de desarrollo y prestaciones.

En 2024 el equipo Audi ganó la competición de rallies más exigente del mundo: el Rally Dakar. Y además lo hizo con un modelo 100% eléctrico, el Audi RS Q e-tron.

Durante décadas, Audi ha sido una de las marcas más dominantes del DTM. Un banco de pruebas real para la aerodinámica, la eficiencia y la ingeniería de alto rendimiento.

Audi ganó el Campeonato Mundial de Fórmula E en la temporada 2017-2018. Un éxito que ayudó de forma significativa en el desarrollo de la electromovilidad de la marca.

Las 24 horas de Le Mans marcaron una era para Audi. Con el Audi R18 e-tron quattro, la marca combinó resistencia, eficiencia y tecnología híbrida para dominar una de las pruebas más exigentes del automovilismo.

Audi revolucionó el Mundial de Rallies con la llegada del Audi quattro con tracción integral. Un punto de inflexión técnico que cambió para siempre la forma de competir en superficies extremas como nieve, tierra o asfalto mojado.











El espíritu de progreso ha permanecido inalterable en Audi Motorsport durante su historia, con conquistas increíbles en carreras de resistencia y durabilidad como Le Mans o el Rally Dakar. Y siempre desarrollando nuevas tecnologías que han empujado los límites de lo posible.
Legendarios desde el primer día. Cuando August Horch gano la Herkomer-Fahrt de 1906 inició un camino de éxitos que continuó con 11 victorias en los Alpes, forjando la historia de Audi Motorsport a base de títulos, récords y una innovación técnica radical.
Las flechas plateadas de Audi Union lograron 24 victorias en los años 30 con monoplazas revolucionarios con conceptos técnicos como el desarrollo del motor central y sistemas de sobrealimentación que permitían alcanzar hasta 520 CV de potencia.
Entre los años 50 y 60 Audi Motorsport ofreció automóviles de competición a conductores privados que consiguieron más de 100 Campeonatos, más de 150 victorias absolutas y más de 2.500 victorias de clase.
Los años 70 y 80 vieron el nacimiento de quattro y el dominio absoluto del Campeonato Mundial de Rallies, con victorias aplastantes de los modelos Audi entre 1982 y 1984, año en que se ganó el mundial de pilotos y el de constructores.
El espíritu de progreso ha permanecido inalterable en Audi Motorsport durante su historia, con conquistas increíbles en carreras de resistencia y durabilidad como Le Mans o el Rally Dakar. Y siempre desarrollando nuevas tecnologías que han empujado los límites de lo posible.
Legendarios desde el primer día. Cuando August Horch gano la Herkomer-Fahrt de 1906 inició un camino de éxitos que continuó con 11 victorias en los Alpes, forjando la historia de Audi Motorsport a base de títulos, récords y una innovación técnica radical.
Las flechas plateadas de Audi Union lograron 24 victorias en los años 30 con monoplazas revolucionarios con conceptos técnicos como el desarrollo del motor central y sistemas de sobrealimentación que permitían alcanzar hasta 520 CV de potencia.
Entre los años 50 y 60 Audi Motorsport ofreció automóviles de competición a conductores privados que consiguieron más de 100 Campeonatos, más de 150 victorias absolutas y más de 2.500 victorias de clase.
Los años 70 y 80 vieron el nacimiento de quattro y el dominio absoluto del Campeonato Mundial de Rallies, con victorias aplastantes de los modelos Audi entre 1982 y 1984, año en que se ganó el mundial de pilotos y el de constructores.
El espíritu de progreso ha permanecido inalterable en Audi Motorsport durante su historia, con conquistas increíbles en carreras de resistencia y durabilidad como Le Mans o el Rally Dakar. Y siempre desarrollando nuevas tecnologías que han empujado los límites de lo posible.
© 2026. Audi España división de Volkswagen Group España Distribución, S.A.U.
La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC. Para más información sobre las diferencias entre los valores WLTP y NEDC, por favor, visiten nuestra web www.audi.es/wltp
En caso de vehículos homologados de conformidad con la normativa WLTP, los valores NEDC derivarían de la información obtenida bajo dicha normativa WLTP. Ambos valores (WLTP y NEDC) tienen como finalidad exclusivamente la comparación entre los diversos tipos de vehículo. Dichos datos no hacen referencia a un vehículo específico y no constituyen parte de la oferta. El equipamiento opcional (partes accesorias, diferentes formatos de neumático, etc.) pueden afectar a valores relevantes de los vehículos, como el peso, la resistencia y la aerodinámica. Estos factores, junto con la climatología, las condiciones del tráfico y la forma de conducción, pueden afectar el consumo de combustible, el consumo de electricidad, las emisiones CO₂ y las prestaciones del vehículo.
Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO₂ en los nuevos vehículos turismo, consúltese la ‘Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO₂’, que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía www.idae.es

