Ágil y preciso: el Audi S6 Avant e-tron*
missing translation: fa.article-intro.reading-time – Textos: Bernd Zerelles – Foto: graupause – Vídeo: graupause
Oswin Röder está realmente impresionado: “Un modelo eléctrico nos ofrece más oportunidades para ajustar con precisión el dinamismo y el confort de marcha”. El responsable de chasis en Audi y sus ingenieros se aseguran de que vehículos como el Audi S6 Avant e-tron encarnen los valores típicos del ADN Audi en lo que respecta al comportamiento: equilibrado, sólido y preciso.
Este comportamiento de conducción se percibe en todos los Audi, ya sea con motor eléctrico o de combustión, en la categoría compacta o en la de gran tamaño. Al fin y al cabo, un Audi siempre debe reconocerse, sentirse y experimentarse como un Audi. El bajo centro de gravedad del S6 Avant e-tron beneficia claramente el comportamiento dinámico. El objetivo es siempre “armonizar el chasis y la dirección para que el vehículo responda directamente a los impulsos de dirección, conduzca con facilidad y transmita una cierta ligereza”, explica Oswin Röder.
La tracción quattro eléctrica del Audi S6 Avant e-tron ofrece una gran ventaja para los ingenieros de Audi, ya que permite distribuir el par motor entre los ejes delantero y trasero con total flexibilidad. A diferencia de un vehículo con motor de combustión —que dispone de una única fuente de propulsión—, con un motor eléctrico en cada eje se puede definir libremente cuánta potencia se utiliza en el eje delantero o en el trasero.
Los dos motores eléctricos del sistema de tracción total quattro del Audi S6 Avant e-tron cuentan con una reserva adicional de potencia que permite variar la distribución del par entre ambos ejes incluso a plena carga, trasladándolo hacia delante o hacia atrás según sea necesario. Esto tiene un efecto muy positivo en el comportamiento dinámico.
En el Audi S6 Avant e-tron, la distribución longitudinal del par también está conectada con la distribución lateral mediante el brake torque vectoring. Dos unidades de control trabajan estrechamente para permitir una dirección extremadamente precisa del vehículo incluso bajo cargas elevadas.
Un modelo eléctrico ofrece más opciones para ajustar el dinamismo de conducción
El innovador eje delantero del Audi S6 Avant e-tron*
Cuando se trata de la dirección, siempre hay dos aspectos fundamentales: ¿qué ángulo de giro se necesita? y ¿cuánta fuerza debe aplicarse?
Oswin Röder lo explica así: “El ángulo y el par deben estar perfectamente armonizados para que puedas dirigir el vehículo con facilidad y precisión. Como conductor, quieres alcanzar el ángulo de dirección deseado con un pequeño giro del volante y que el coche recorra la curva exactamente con ese ángulo, con precisión centimétrica, sin necesidad de correcciones”.
Para garantizar esa precisión —característica de una dinámica de conducción especialmente ágil— el Audi S6 Avant e-tron incorpora un eje delantero completamente nuevo, como todos los modelos de la plataforma PPE. El diseño del eje delantero es determinante para la respuesta del vehículo a los movimientos del volante.
El nuevo eje sigue siendo el típico eje de cinco brazos de Audi, pero ahora la dirección está atornillada directamente al eje sin elementos de goma, y la barra de torsión de la dirección tiene un diseño más rígido. Todo ello garantiza que las órdenes del conductor lleguen a las ruedas con una precisión muy elevada. En este nuevo eje también se ha desplazado hacia delante el brazo guía con su soporte, creando más espacio para la batería de alto voltaje situada en el suelo del vehículo.
Además, el Audi S6 Avant e-tron equipa de serie suspensión neumática, ajustada específicamente para las exigencias deportivas de un modelo Audi S, con amortiguadores diseñados a medida.
Máximo confort de conducción
Los desarrolladores de Audi conceden gran importancia al confort en viajes largos. Y en este campo, la propulsión eléctrica también aporta ventajas claras. En primer lugar, los motores eléctricos son mucho más ligeros, por lo que desaparecen varios cientos de kilogramos de masa que normalmente se montan de forma elástica y pueden generar resonancias sobre firmes irregulares. Este efecto no se produce con la propulsión eléctrica del S6 Avant e-tron, lo que mejora el confort de marcha.
En conjunto, el Audi S6 Avant e-tron presenta un equilibrio excelente. La carrocería permanece siempre bien controlada, incluso en carreteras en mal estado, y el vehículo mantiene un buen contacto con el asfalto sin rebotes. Incluso la recuperación de energía del Audi S6 Avant e-tron aporta ventajas dinámicas. Esto se debe a que la recuperación se realiza siempre primero en el eje trasero, en todos los modos de conducción.
Cuando el conductor cambia del modo balanced o comfort al modo dynamic en Audi drive select, con la recuperación automática activada se selecciona automáticamente el nivel 1 de recuperación. En esta configuración orientada a la conducción dinámica, la recuperación se ajusta para proporcionar el máximo apoyo al conductor.
Al levantar el pie del acelerador se produce un cambio de carga definido que ayuda a dirigir el Audi S6 Avant e-tron hacia la curva. Al mismo tiempo, el vehículo se estabiliza mediante la recuperación en el eje trasero, ya que la fuerza longitudinal se desplaza hacia atrás. Todo ello contribuye a un comportamiento de conducción ligero y ágil.
Oswin Röder resume así la precisión de la dirección: “como conductor, quieres alcanzar el ángulo de dirección deseado con un pequeño movimiento del volante y que el coche recorra la curva con ese ángulo con precisión”.
